免费电话:800-8468-586
产品展示 PRODUCTS
联系我们 CONTACT

地址:吉林省长春市经济开发区宜宾路333号

电话:0431-81628387

邮箱:ccsd@ccsdbyq.com
          cc-sd@163.com

传真:0431-81628384

220kv油浸式变压器 您当前的位置:网站首页 > 产品展示 > 220kv油浸式变压器

220kV油浸式变压器

网站编辑: │ 发表时间:2017/8/15 14:32:59 

  我公司生产的220kV油浸式电力变压器是在消化吸收国内外先进技术的基础上,针对我国城乡电网特点自行研制开发的,其产品性能指标优于GB/T6451 《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》,完全符合JB/T3837-1996 《变压器类产品型号编制办法》及GB1094.1-1996; GB1094.2-1996; GB1094.3-2003; GB1094.4-2005; GB1094.5-2003 《电力变压器》制造标准及国际电工委员会推荐标准IEC60076。该系列产品具有低损耗、低噪音、免吊芯的突出特点,其安全性、经济性等方面都具有非凡的创新,使其一跃成为国内一流技术的产品。

  该产品主要有以下特点:

  显著的节能效果

  油箱 

  油箱结构型式为钟罩式。箱壁焊有折板式加强铁或板式加强铁,提高了油箱的机械强度(可承受真空度133Pa、正压力0.1MPa);对油箱密封部分均进行特殊加工,并对箱体进行整体“喷丸”处理,彻底消除箱体表面的氧化皮及加工中产生的尖角毛刺、焊渣,采用高性能的双组份油漆提高了漆膜的附着力,使外观质量既美观又持久。散热器及组件模拟现场运行的条件进行安装和试验,有效地保证渗漏点的消除。所有法兰面均进行精加工,并有开槽、限位结构,同时采用耐油、耐气候、耐臭氧的优质丁晴橡胶密封垫,从而防止了变压器的渗漏。另外,在处理上、下节油箱之间的螺栓连接时,也可以根据客户需要采用焊缝密封箱沿结构。

  总之,我公司依靠科技进步,借助完善的质量保障体系,通过全体员工强烈的责任感和开拓创新的精神以及卓有成效的工作,使公司产品始终保持低局放、低噪音、低损耗、高可靠性。   

  公司所有在役油浸式电力变压器产品均未放生过损伤事故和渗漏油现象。 变压器器身装配在全封闭的恒温、恒压净化间内完成,达到制造220kV产品的清洁要求和器身恒温要求,保证了器身的清洁度和干燥度。同时采用进口煤油汽相干燥设备,使产品的清洁度效果更佳。器身下部托板、上部压板全部采用了机械强高、电气性能好的电工层压纸板,变压器所用的撑条、垫块等均经过两次密化处理和倒圆工艺,降低了局部放电。钢夹件和钢压钉有足够的强度,选用外套纸浆制绝缘的压钉碗,并且支撑垫块、撑条、压钉的位置,尽可能使绕组受力相对平衡,提高了器身整体的稳定性。器身采用整体套装恒压干燥工艺,缩短绕组稳定化处理后器身装配时间。调节各绕组的中心尽量一致,充分保证了各线圈电抗高度相等,使各绕组受力均匀,从而提高各绕组的抗短路能力。另外,下夹件与下节油箱、上梁与上节油箱均采用了钢性定位,通过反压钉调节锁定。因此器身在油箱中能经受住各种运输条件下的冲击考验和运行中的轴向电动力而不移位。

        另外, 高、低、调压绕组内部均设有油导向结构,从而降低了绕组最热点升温,延长了使用寿命。

  独立的调压绕组(针对有载调压变压器),使各绕组的安匝更趋平衡,提高了稳定性、杜绝了失稳变形,有效地降低了变压器外部短路时所造成的轴向电动力,提高了变压器在外部故障短路情况下的动稳定性。         

  压板压钉局部照片 

  铁芯叠片采用5级步进搭接式结构,叠片为45。全斜逢无孔绑扎结构。硅钢片由德国乔格公司引进的剪切线剪切,剪切口毛刺小于0.02mm。另外,先进的铁芯叠装翻转台、严格的叠装及不预叠上铁扼工艺,充分保证了冷扎硅钢片的晶粒取向特性,有效地降低了变压器的空载损耗。夹件结构采用板式夹件,并在夹件上安装磁屏蔽,降低了杂散损耗。铁芯夹紧采用了独特的美国进口信诺带夹紧梆扎工艺,充分保证了铁芯的夹紧程度。同时,多年的成熟工艺,使铁芯、拉板、支撑梁、垫脚成为一个牢固的整体,确保铁芯处在最佳受力状态,这样既降低了空载损耗,又大大降低了噪音。

  高、低、调压绕组绕制在高强度的绝缘筒上。低压绕组采用了换位导线或半硬铜导线绕制;高、调压绕组采用复合导线且用美国进口的高强度丹尼森纸做匝绝缘,提高了变压器铁窗的填充系数,降低了导线的涡流损耗和环流损耗,提高了变压器的抗短路能力。所有绕组内侧均有辅助撑条(加强撑条),外侧均有锁撑条,绕组的幅向紧固采用“零”裕度设计,绕制时均采用导线涨紧装置,换位处采用独特的爬坡垫块,因而极大地增强了绕组的机械强度和抗短路能力。

    空载损耗比国家标准GB/T6451-1999平均下降了35%,负载损耗比国家标准降低10~20%。

    高、调压分接引线以支架固定并引至开关,低压引线铜排固定于铁芯夹件和下节油箱上平面,提高了引线的稳定性,并且有线圈出头绑扎技术要求和工艺的保证,充分满足了低局放的要求。

    油箱

    油箱高压侧局部 

友情链接:v8彩票  v8彩票平台  v8彩票  v8彩票是真的吗  v8彩票投注  v8彩票  v8彩票  v8彩票  v8彩票投注-  v8彩票娱乐  v8彩票注册  v8彩票  v8彩票官网  v8彩票  v8彩票网址多少  v8彩票是真的吗  v8彩票登入  v8彩票网址多少  v8彩票  v8彩票主页  

v8彩票,v8彩票平台,v8彩票主页,v8彩票网站,v8彩票官网qdkailun.com,v8彩票娱乐,v8彩票开户,v8彩票注册,v8彩票是真的吗,v8彩票登入,v8彩票网址多少,v8彩票app,v8彩票手机app下载,v8彩票开奖,v8彩票投注,v8彩票登陆,v8彩票开奖记录数据分析,v8彩票技巧,v8彩票导航网,v8彩票是真的吗,v8彩票官网,v8彩票官方网站,v8彩票网址是多少,v8彩票网址,v8彩票开奖直播网,v8彩票手机官网,v8彩票主页,v8彩票导航,v8彩票网qdkailun.com,v8彩票官方网址,v8彩票官方网站,v8彩票首页